O tradicional Lada Niva, um dos utilitários 4×4 mais conhecidos da indústria automotiva, receberá uma ampla atualização técnica em 2026. Apesar de manter o visual característico que o acompanha há quase meio século, o modelo passará por mudanças significativas na parte mecânica e estrutural, segundo anunciou a fabricante russa AvtoVAZ.
A nova versão começará a ser produzida em série a partir de julho de 2026, na fábrica de Togliatti, na Rússia. De acordo com a empresa, o projeto contempla a revisão de mais de 350 componentes e conjuntos, tornando esta a atualização mais abrangente do veículo desde seu lançamento.
Embora a identidade visual permaneça praticamente inalterada, a fabricante afirma que as melhorias refletem diretamente no desempenho, na dirigibilidade, na economia de combustível e na segurança dos ocupantes.
Novo motor
A principal novidade está sob o capô. O Niva passa a utilizar um motor 1.8 a gasolina de oito válvulas, desenvolvido a partir da mesma família de propulsores utilizada em outros modelos da marca.
O conjunto mantém a proposta de simplicidade mecânica, sem adoção de turbocompressor, mas traz ganhos de desempenho. O torque foi elevado para 15,6 kgfm, com aumento de 2,4 kgfm em relação à configuração anterior.
Segundo a AvtoVAZ, cerca de 80% do torque máximo estará disponível já a 1.000 rotações por minuto, característica que deve favorecer tanto o uso urbano quanto a condução em trilhas e terrenos de baixa aderência.
Consumo e eficiência
Além do ganho em força, a fabricante afirma que o novo conjunto mecânico também proporciona redução no consumo de combustível.
Dependendo das condições de uso, a economia pode variar entre 3% e 30%. No ciclo combinado, a eficiência passa de 10,1 km/l para 11,1 km/l, conforme os dados divulgados pela montadora.
Para acompanhar o novo propulsor, foram redesenhados os sistemas de admissão de ar, escapamento, alimentação de combustível e arrefecimento.
Outra mudança foi a reposição das ventoinhas do sistema de refrigeração para a parte traseira do radiador, dentro do compartimento do motor, solução que, segundo a fabricante, melhora a eficiência térmica e aumenta a confiabilidade do conjunto.
Características preservadas
Apesar das mudanças técnicas, a AvtoVAZ optou por manter uma das marcas registradas do modelo: o estepe instalado no compartimento do motor. Para isso, foi desenvolvido um novo suporte específico para acomodar os componentes auxiliares sem alterar essa configuração tradicional.
Lançado em 1977, o Lada Niva tornou-se um dos utilitários esportivos mais longevos do mercado mundial. Reconhecido pela robustez e pela capacidade de enfrentar terrenos difíceis, o modelo permanece em produção contínua há 49 anos e segue sendo um dos principais veículos da fabricante russa.
*Com informações do Motor1
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