O deputado federal Saullo Vianna (MDB-AM) destacou, nesta terça-feira (31), o anúncio do asfaltamento do chamado “trecho do meio” da BR-319 como um marco para o Amazonas. A obra, orçada em R$ 670 milhões, deve encerrar mais de quatro décadas sem pavimentação em parte da principal ligação terrestre do estado com o restante do país.
Para o parlamentar, o avanço é resultado direto da mobilização da bancada federal amazonense.
“Hoje é um dia histórico para o Amazonas. Depois de muita luta da nossa bancada, nossa única alternativa de ligação rodoviária do Amazonas ao país será, finalmente, concluída. Isso significa tirar do isolamento a população do Amazonas punida por um alto de vida que emperra o nosso desenvolvimento econômico”, afirmou Saullo Vianna.
O anúncio foi feito pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, que informou o início das obras ainda neste semestre. A primeira etapa prevê o asfaltamento de 40 quilômetros entre Humaitá e o distrito de Realidade.
“Vamos lançar os editais em abril de 3 lotes de manutenção e pavimentação da BR-319 do trecho do meio, de km 250 ao km 590. E as primeiras obras em maio. Ou seja, vamos tirar a população da lama no inverno e da poeira no verão, mas acima de tudo retira o Amazonas do isolamento”, informou Renan Filho.
Além da pavimentação, também foi autorizada a construção da ponte sobre o Igapó Açu, no km 260, considerada a maior da rodovia e fundamental para substituir a travessia por balsa.
Atuação desde o início do mandato
Saullo Vianna ressaltou que acompanha a pauta desde o início do mandato, em 2023. Ao lado dos senadores Omar Aziz e Eduardo Braga, ele participou de reuniões com o Ministério dos Transportes, apresentando propostas técnicas e financeiras para viabilizar a obra.
Em 2025, o parlamentar percorreu a BR-319 entre Manaus e Humaitá para evidenciar as condições da estrada e reforçar a urgência das intervenções.
“Essa estrada é sinônimo de dignidade, de integração e de oportunidade para milhares de famílias do Amazonas. O que queremos é avançar com responsabilidade, garantindo desenvolvimento sem abrir mão da preservação ambiental”, acrescentou.
O deputado também destacou a aprovação, no ano passado, da emenda do senador Eduardo Braga à MP 1.308/2025, que flexibilizou o licenciamento ambiental para obras estratégicas.
Impactos e histórico da rodovia
Sem pavimentação em cerca de 405 quilômetros há mais de 40 anos, o trecho central da BR-319 gera custos elevados de manutenção, principalmente no inverno amazônico, quando a lama compromete a trafegabilidade e exige reparos constantes, incluindo pontes de madeira.
Levantamentos indicam que cerca de R$ 1,4 bilhão foram gastos entre 2009 e 2024 para manter condições mínimas de circulação na rodovia.
Saullo Vianna também lembrou que a precariedade da estrada agravou a crise durante a pandemia, dificultando o transporte de oxigênio e outros insumos essenciais ao Amazonas.
Inaugurada em 1976, a BR-319 liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO), mas foi abandonada pouco mais de uma década depois. Atualmente, apenas 34% dos seus 656 quilômetros estão pavimentados.
